不幸飞机失事罹难(美联社资料图)

美國NBA籃球巨星科比,不幸飛機失事罹難(美聯社資料圖)

2020年01月29日

美国达美航空公司的一架飞机因技术故障返回洛杉矶国际机场时

據中新網1月15日援引美國有線電視台(CNN)報道,洛杉磯縣消防部門督察肖恩·弗格森告訴CNN,事故發生在當地時間14日中午。受影響最嚴重的學校是位於卡達希(Cudahy)的公園大道小學,據報道有20名兒童和11名成年人受輕傷,學校位於機場以東約19英里處。

2020年01月15日

乌克兰驻伊朗大使馆原本指出是飞机引擎失灵导致意外

失事客機的兩個黑盒子皆已尋獲。不過伊朗民航局局長阿貝扎德說:「我們不會把黑盒子交給波音或美國。」根據國際規則,伊朗有責任調查意外。對於此次飛機失事,中方向遇難者表示沉痛哀悼。

2020年01月09日

由于暂时停产 737 MAX 型号飞机

報道:美國波音當地時間6日表示,由於暫時停產 737 MAX 型號飛機,將於本月中分派 3,000 名員工到其他職位,但無意裁員或暫時解僱任何員工。737 MAX 原是波音暢銷型號,在發生兩起重大飛安事故之後全球停飛。

2020年01月07日

戈恩于去年12月29日晚搭乘私人飞机从关西机场飞往土耳其

森雅子還表示,已要求入境部門與其他相關機構協作,收緊出入境檢查。日本檢方也發表聲明,指戈恩無視司法系統,潛逃行為已構成犯罪。

2020年01月06日

土耳其一家私人飞机运营商昨天表示

土耳其私人飞机运营商MNG Jet表示,根据“彼此似乎没有联系”的协议,它向2个不同的客户租赁了2架飞机。一架飞机从大阪飞往伊斯坦布尔,另一架则从伊斯坦布尔飞往贝鲁特。

2020年01月04日

飞机于昨天22时15分安全降落在奥·坦博国际机场

截至目前,土耳其航空还未就此次事件作出回应。由于在整个事件过程中始终未能及时得到有效的实时信息,航班乘客对此普遍感到失望,他们通过社交媒体表达了对于这起事件解决方案的不满。(完)

2020年01月03日

印度一架飞机被“卡”在桥下(图)

被卡在桥下的印度飞机(图源:俄罗斯卫星通讯社)

2019年12月24日

载着假人「罗茜」雄心勃勃想要飞往国际太空站的星际飞机

圖:星際飛機22日安全降落在新墨西哥州/美聯社

2019年12月24日

因美国联邦航空局今年内无法完成737MAX系列飞机复飞认证

美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森11日接受美国媒体采访时说,波音737MAX飞机无法在今年被批准复飞,目前也没有明确时间表。

2019年12月17日

一架75年机龄、曾参加两航起义的DC3型飞机

&nbsp12月7日,强劲的冷空气终于让阳江有了冬天的感觉,连鱼塘也穿上了御寒的冬衣。刘正亮 摄

2019年12月09日

加拿大东部小型飞机坠毁 7人全罹难

(新聞中心供稿)責任編輯:Caroline

2019年11月29日

波音737MAX复出难 美航空管理局将检查数百架新飞机

自3月中旬两次致命坠机事故以来,737Max已经遭到停飞。

2019年11月28日

吉祥航空接收中国第100架波音787梦想飞机

吉祥航空董事长王均金表示:“能够接收这架具有特殊意义的787飞机,我们感到非常荣幸。吉祥航空787机队运营已超过一年,运营水平保持盈利状态,对公司整体发展起到了积极作用。波音787已成为吉祥航空主力机型之一”。

2019年11月21日

美联邦航空局考虑介入飞机设计阶段

迪克森说,传统认证流程是航空局给飞机制造商列出清单,写明必须符合的规程,航空局只是在最后评估设计阶段才介入。他把这一流程比作考试:“飞机制造商回答所有问题,然后交给航空局:‘这是我的最终答卷,请打分。’”如今航空局需要在认证流程中加大投入,从飞机设计之初就参与。航空局希望采用“全面分析”方法,与飞机制造商在多个环节加强沟通,飞行员对紧急情况的实际反应速度等人为因素在飞机研发过程中应更受重视。

2019年11月19日